LRH-Folgebericht Flughafen: noch viele Fragen offen
Langfristige Kosten, finanzielle Risiken, nötige Investitionen und Gesamtstrategie – viele Fragen sind noch völlig unbeantwortet
„So eilig wie LR Achleitner reagiert, sind die milden Worte des Landesrechnungshofs offensichtlich Labsal für ihn. Der Folgebericht zeigt aber lediglich, dass die Zukunft des Linzer Flughafens zumindest mal auf die Startbahn geschoben worden ist. Von Abheben oder Reiseflughöhe ist der Airport aber noch weit entfernt. Die Eckpunkte sind noch eher rund, was in der Gesamtstrategie genau drinsteht noch unbekannt und was das luftige Abenteuer die Steuerzahler:innen kosten wird, weiß auch niemand. Dieser Folgebericht ist maximal verhaltenes Klatschen aber keinesfalls ein donnernder Applaus“, sieht der Grüne Klubobmann LAbg. Severin Mayr noch viele Fragen offen.
Etwa wann der Flughafen wieder operativ positiv wirtschaften soll. Welche Investitionen und Sanierungen auf das Land zukommen und welche wirtschaftlichen Ziele erreicht werden müssen. „Arbeitsgruppen, Analysen und Strategieprozesse interessieren die Leute weniger als die Antworten auf diese Fragen. Und die gibt es nicht. Ebenso wenig eine langfristige strategische Ausrichtung, die den mehrjährigen Finanzbedarf berücksichtigt. Und wie man wieder in die Gewinnzone fliegen will, steht auch noch in den Sternen“, betont Mayr.
Dabei ist das finanzielle Risiko enorm: Bisherige Zuschüsse, Grundstücksgeschäfte, zusätzlicher Kapitalbedarf, die Frankfurt-Verbindung und weitere offene Kosten könnten zusammengerechnet die 100-Millionen-Euro-Grenze durchaus durchbrechen.
Mayr: „Ohne eine Gesamtrechnung zu haben, übernimmt das Land den Airport und die Gesamtverantwortung. Gleichzeitig sollen private Investoren bis zu 49 Prozent übernehmen. Wer einsteigt, welchen finanziellen Beitrag dieser Partner leistet und welche Risiken beim Land bleiben, ist völlig offen. Laufende Prozesse ersetzen keine Antworten. Landtag und Bevölkerung müssen endlich wissen, wohin die Reise geht und was sie kostet.“
